Tags Posts tagged with "tim thay may bay malaysia roi"

tim thay may bay malaysia roi

1 30

Hãng hàng không dân dụng Malaysia Airlines ngày 20.7 đưa tin, họ sẽ hủy số hiệu MH17 của chiếc máy bay Malaysia bị bắn rơi ở Ukraine ngày 17.7 khiến 298 hành khách thiệt mạng.

Từ thứ Sáu tới, Malaysia Airlines sẽ không còn sử dụng số hiệu MH17 cho bất kỳ chuyến bay nào từ Amsterdam (Hà Lan) về Kuala Lumpur. Hãng nói họ làm thế để tôn vinh tổ bay và hành khách của vu may bay Malaysia bi roi có số phận kinh hoàng. Số hiệu của chuyến bay mới sẽ là MH19.

Hãng cũng nói sẽ không thay đổi tần suất bay tuyến Amsterdam – Kuala Lumpur.
vu may bay Malaysia bi roi
Người dân phẫn nộ

Trong khi đó, theo báo New York Times ngày 20.7, Malaysia mất 43 công dân trong chuyến bay trúng tên lửa và người dân Malaysia phẫn nộ với Nga, sau khi có thông tin xác các nạn nhân xấu số bị phơi nắng, chưa được thu thập hoặc bị kéo lê trên mặt đất.

Đó là một sự xúc phạm người chết đối với nhiều tín đồ Hồi giáo Malaysia, vốn xem chuyện chôn cất người chết một cách long trọng là một nghĩa cử thánh thiêng.
Syuhada Daud có họ với một cặp vợ chồng Malaysia chết cùng 4 đứa con trong chuyến bay, nói cô không dám xem TV chiếu hình ảnh các mảnh vỡ và xác người nằm không ai trông coi, thậm chí bị hôi của, trên một cánh đồng ở khu vực mà phe ly khai kiểm soát.

Daud đang ngụ tại một khách sạn ở Kuala Lumpur do hãng Malaysia Airlines thuê cho gia đình các nạn nhân, nói: “Tôi rất muốn các xác nạn nhân được an toàn và được đưa về nước. Việc được chôn cất sớm là rất quan trọng đối với người Hồi giáo, nên đây là điều kinh khủng nhất đối với các gia đình họ”.

Daud nói các gia đình muốn xác được bảo quản cẩn thận và đưa về Malaysia để tắm rửa, mặc đồ tang trắng và được chôn cùng bài kinh cầu, để người thân còn sống sẽ đến thăm mộ.

Gần 20 triệu trong 30 triệu dân Malaysia theo đạo Hồi. Daud có họ với Ariza Ghazalee, người phụ nữ chết cùng chồng Tambi Jiee và 4 đứa con (3 trai 1 gái tuổi từ 12 đến 19).

Gia đình này bay từ Kazakhstan về Kuching (bang Sarawak ở Malaysia) để đoàn tụ gia đình và cũng để mừng Hari Raya, ngày kết thúc tháng an chay Ramadan của đạo Hồi vào ngày 28.7 tới.

Thông tin về những vụ hôi của làm dấy lên sự phẫn nộ ở Malaysia. Ismail Nasaruddin là chủ tịch Công đoàn tiếp viên hàng không Malaysia, nói: “Chúng tôi trông thấy hành lý của tổ bay bị lục tung trên các đoạn phim của các đài truyền hình”.

Badrul Hisham Shaharin, chủ tịch tổ chức đối lập Tuổi trẻ đoàn kết Malaysia, nói họ sẽ tổ chức phản đối trước Sứ quán Nga ở Kuala Lumpur vào thứ Tư 25.4. Anh nói: “Đây không là một thảm kịch bình thường, mà là một tội ác. Nga phải gánh trách nhiệm đặc biệt, vì bất kỳ ai trên thế giới này cũng biết phe ly khai ở vùng chiến sự có sự hậu thuẫn của Nga”.

Sự phẫn nộ về cách đối xử với người chết cũng bùng lên ở Hà Lan, nước mất nhiều công dân nhất trong vụ MH17 bị bắn rơi. Trong 298 người chết có 1 nhà nghiên cứu AIDS nổi tiếng, một nghị sĩ Hà Lan và một nhà văn Úc.

Nhưng theo vu may bay Malaysia bi roi, chính phủ Malaysia tỏ ra miễn cưỡng quy trách nhiệm cho ai là thủ phạm vụ bắn rơi chiếc MH17, không như chính phủ Mỹ.
Chính phủ thì lúng túng
Sự phẫn nộ của người dân khiến chính phủ Malaysia lúng túng, do họ muốn duy trì quan hệ ấm áp với Nga, cách xa khỏi các chủ trương của Mỹ. Đường lối ngoại giao cẩn trọng này cũng là những thử thách dành cho chính phủ Tổng thống Mỹ Barack Obama, khi Mỹ đang tìm kiếm sự ủng hộ của quốc tế để cô lập Nga trong vụ bắn rơi chiếc MH17.

Ông Obama cùng các lãnh đạo phương Tây đều đã nói tên lửa đất đối không bắn rơi chiếc MH17 là của Nga sản xuất. Ông Obama cũng chỉ trích Tổng thống Nga Vladimir Putin kích động cuộc chiến đòi ly khai ở Ukraine, điều dẫn đến thảm kịch này.

Hiện chính phủ Malaysia tránh cùng Mỹ và nhiều nước công khai quy trách nhiệm cho chính phủ Nga “chống lưng” chop he ly khai, và Nga bị nghi đã cung cấp chiếc tên lửa ấy.

Khi được một nhà báo hỏi liệu ông có đồng ý với tuyên bố lên án Nga của ông Obama, Bộ trưởng Quốc phòng Malaysia Hishammuddin Hussein đáp: “Chúng tôi cần xác minh việc này. Chúng tôi muốn đi đến tận cùng vấn đề”.

Ông cũng xác nhận đã có nói chuyện điện thoại với đồng nhiệm Mỹ Chuck Hagel, Ngoại trưởng Anh Philip Hammond cùng các lãnh đạo Trung Quốc: “Nhưng chúng tôi chưa có quan điểm nào, cho đến khi xác minh được các thực tế rằng phải chăng chiếc máy bay thực sự bị bắn rơi, bị bắn rơi thế nào và ai bắn”.

Dù Malaysia có kết luận chiếc MH17 bị bắn rơi bởi phe ly khai sử dụng tên lửa do Nga cung cấp chăng nữa, có thể họ cũng sẽ chờ một cuộc điều tra chính thức và độc lập, trước khi công khai lên án, theo giáo sư James Chin khoa chính trị và là chuyên gia về Malaysia ở đại học Monash (Úc).

Giáo sư Chin nói: “Malaysia là một trong số ít các nước vẫn đề cao mối quan hệ tốt với Nga và vẫn xem Nga là siêu cường. Người Malaysia cho rằng chẳng cần thiết gây thù với Nga trừ phi mọi sự đã tách bạch trắng đen. Họ sẽ đợi báo cáo cuối cùng của một tổ chức quốc tế, hoặc một cuộc điều tra độc lập quy trách nhiệm lên Nga”.

Thái độ miễn cưỡng quy trách nhiệm của Malasia phản ánh những bài học từ 4 tháng trước khi chiếc MH370 cũng của Malaysia Airlines mất tích ngày 8.3. Sau vu may bay Malaysia bi roi, các quan chức Malaysia bị chỉ trích vì ban đầu ra những tuyên bố sai về chỗ chiếc MH370 bị rơi.

Một quan chức chính phủ Malaysia đề nghị tờ New York Times, giấu tên, nói: “Chúng tôi đã bị trừng phạt khốc liệt trước toàn thế giới, vì đã nói những điều mà sau này bị phát hiện là thất thiệt và hôm sau chúng tôi lại rút tuyên bố ấy. Nên Malaysia sẽ rất cẩn trọng khi phát biểu điều gì khi chúng tôi chưa xác minh được một cách độc lập”.

1 7

Theo máy bay Malaysia tin mới nhất cho biết máy bay bay chệch lên phía bắc để tránh một cơn bão đang hình thành ở miền Nam Ukraine.

May bay Malaysia bi ban tin moi nhat ngày 20/7, một phi công kỳ cựu giữ chức chủ tịch Hiệp hội Phi công châu Âu cho rằng thời tiết xấu chính là nguyên nhân khiến chiếc máy bay MH17 phải thay đổi đường bay và trở thành mục tiêu của một quả tên lửa phòng không khiến toàn bộ 298 hành khách và thành viên phi hành đoàn thiệt mạng.

Người ta nhận thấy rằng khi bị bắn rơi, MH17 ở cách đường bay thông thường mà nó hay sử dụng để bay từ Amsterdam tới Kuala Lumpur nhiều ngày trước đó vài km. Theo phi công Nico Voorbach, cơ trưởng của MH17 nhiều khả năng đã cho máy bay bay chệch lên phía bắc để tránh một cơn bão đang hình thành ở miền nam Ukraine.

may bay Malaysia bi ban tin moi nhat

MH17 bị bắn rơi khi đang chuyển hướng lên phía bắc để tránh bão?

Ông Voorbach nói: “Tôi được biết chiếc máy bay đó chuyển hướng để tránh những cơn mưa lớn và sấm sét. Trong trường hợp gặp thời tiết xấu, phi công sẽ xin kiểm lưu về việc bay chệch sang phải hoặc sang trái, và kiểm lưu sẽ cho phép họ làm như vậy.”

Ngoài ra, người ta cũng nắm được thông tin rằng ban đầu MH17 đã đề xuất kế hoạch bay, trong đó phi công yêu cầu được bay ở độ cao hơn 10.600 mét trên không phận Ukraine. Tuy nhiên, khi bay vào vùng trời nước này, phi công đã được đài kiểm lưu địa phương hướng dẫn bay ở độ cao 10.000 mét để tránh máy bay khác. may bay Malaysia bi ban tin moi nhat cho biết phi công đã tuân thủ chỉ dẫn của kiểm lưu địa phương.

Bộ trưởng Giao thông Malaysia Liow Tiong Lai cho biết: “MH17 bay trên một hành lang bay nhộn nhịp, giống như đường cao tốc trên trời. Nó đã tuân thủ hướng bay theo chỉ dẫn của nhà chức trách hàng không quốc tế và được cơ quan kiểm lưu châu Âu Eurocontrol phê chuẩn.”

Ông này nói tiếp: “MH17 bay theo độ cao đã định và được đài kiểm soát không lưu địa phương coi là an toàn, và nó chưa bao giờ bay lạc vào khu vực cấm. Toàn bộ chuyến bay đều tuân thủ quy định. Thế nhưng trên mặt đất, mọi quy tắc chiến tranh đều bị phá vỡ.”

may bay Malaysia bi ban tin moi nhat1

Hiện trường vụ máy bay MH17 bị bắn rơi

Thảm kịch MH17 cũng bộc lộ một vấn đề, đó là sự lựa chọn thiếu khôn ngoan của các hãng hàng không khi tiếp tục cho máy bay của mình bay qua các khu vực chiến sự để giảm chi phí nhiên liệu bất chấp những rủi ro khôn lường.

May bay Malaysia bi ban tin moi nhat, các hãng hàng không quốc tế vẫn giao phó trách nhiệm đảm bảo an toàn bay cho chính phủ các quốc gia mà họ bay qua, trong khi nhiều nước luôn muốn có thật nhiều máy bay đi qua không phận để thu tiền phí.

Gần đây, Cơ quan Hàng không Dân dụng Anh đã hối thúc các hãng hàng không nước này không bay qua một vùng trời rộng lớn ở Crimea, Biển Đen, Biển Azov để tránh nguy hiểm. Mặc dù vậy, một số hãng vẫn tiếp tục sử dụng “đại lộ hàng không” này khi bay từ châu Âu tới nam châu Á.

Lúc bị bắn rơi, MH17 chỉ bay cách một chiếc Boeing 787 của Ấn Độ và một chiếc Boeing 777 của Singapore vài cây số. Quy định hạn chế duy nhất do chính phủ Ukraine đặt ra trên vùng trời này là các máy bay phải bay ở độ cao trên 9.700 mét.

Ông Voorbach tuyên bố Hiệp hội Phi công châu Âu đại diện cho 38.000 phi công sẽ thảo luận về việc đề ra các quy định chặt chẽ hơn trong phiên họp tiếp theo để đảm bảo an toàn cho máy bay qua các vùng chiến sự. Kể từ khi MH17 bị bắn rơi, toàn bộ không phận ở miền đông Ukraine đã bị đóng cửa.

 

 

0 10

Máy bay Malaysia mất tích rơi ở phía đông Ukraine khiến 295 người bị thiệt mạng.

May bay Malaysia mat tich chở 295 người của hàng không Malaysia Airlines vừa rơi ở phía đông Ukraine, nơi đang có chiến sự. Giới chức Ukraine nghi máy bay bị bắn bằng tên lửa phòng không.

may bay Malaysia mat tich

Mảnh vỡ được cho là văng ra từ phi cơ gặp nạn. Ảnh: RT.

Malaysia Airlines (MAS) xác nhận đã mất liên lạc với chuyến bay số hiệu MH17 trên đường từ Amsterdam về Kuala Lumpur. Vị trí cuối cùng mà hãng liên lạc được ở phía trên không phận Ukraine, thông báo của MAS cho biết. Máy bay bị nạn là Boeing 777.

Một quan chức Bộ Nội vụ Ukraine nói toàn bộ 280 hành khách và 15 thành viên tổ bay đều thiệt mạng. Chiếc máy bay lao xuống và cách không phận của Nga khoảng 50 km. Nó bắt đầu hạ thấp dần và được phát hiện cháy trên mặt đất ở khu vực thuộc lãnh thổ miền đông Ukraine.

Các quan chức Bộ Tình trạng khẩn cấp Ukraine đang có mặt tại hiện trường đã tìm thấy các phần thi thể bị văng xa tới 15 km tính từ khu vực máy bay rơi. Họ đã tìm được khoảng 100 thi thể và cả xác máy bay bị cháy. Các mảnh vỡ may bay Malaysia mat tich có màu sơn xanh da trời và đỏ, cùng màu với biểu tượng của hãng hàng không Malaysia. Địa điểm máy bay rơi cách biên giới Nga khoảng 40 km, phóng viên Reuters cho hay.

may bay Malaysia mat tich1

Hiện trường máy bay MH17 rơi. Ảnh: Reuters

Thủ tướng Ukraine ra lệnh mở cuộc điều tra về thảm họa hàng không, trong khi quan chức nước này nghi ngờ chiếc phi cơ đã bị bắn bằng tên lửa đất đối không ở gần thành phố Donetsk, căn cứ của phe ly khai. Miền đông Nga là nơi đang có giao tranh ác liệt giữa các nhóm ly khai và quân đội chính phủ trong nhiều tháng qua.

Interfax dẫn thông cáo báo chí từ văn phòng Tổng thống Ukraine nói quân đội Ukraine không liên quan đến việc MH17 bị bắn hạ.

Theo RT, lực lượng ly khai ở miền đông Ukraine phủ nhận có liên quan trong sự việc. Nhà nước tự xưng “Cộng hòa Nhân dân Donetsk” cho biết lực lượng tự vệ địa phương không thể có những trang bị quân sự có thể bắn máy bay ở độ cao như vậy.

RIA Novosti của Nga dẫn lời một quan chức quân sự nước này nói không có máy bay quân sự nào của Moscow hôm nay bay gần khu vực biên giới Nga – Ukraine.

Một nguồn tin giấu tên của cơ quan an ninh Ukraine cho biết chiếc máy bay biến mất khỏi màn hình radar ở độ cao khoảng 10.000 m, sau khi nó rơi xuống gần thị trấn Shakhtyorsk.

Phóng viên Ukraine Myroslava dẫn lời chuyên gia quân sự Dmitry Tymchuk cho biết chiếc máy bay rơi phía bắc thành phố Torez, thuộc khu vực Donetsk. Khu vực này đang bị lực lượng thân Nga kiểm soát.

Cố vấn bộ nội vụ Ukraine cho biết xác chiếc máy bay đã được phát hiện bốc cháy ở khu vực phía đông Ukraine.

Hiện vẫn chưa xác định được danh tính của hãng hàng không có liên quan. Các hãng hàng không Malaysia và bộ giao thông nước này cho đến giờ nói họ chưa có thông tin về hãng nào có máy bay gặp nạn.

Đây là tai nạn thảm khốc nữa đối với ngành hàng không Malaysia khi chỉ cách đây bốn tháng, chiếc may bay Malaysia mat tich MH-370 với 239 hành khách đã biến mất bí ẩn khi đang bay từ Malaysia tới Bắc Kinh. Chiếc máy bay được xác định là đã bị rơi nhưng đến giờ vẫn chưa xác định được vị trí chính xác được vị trí rơi của máy bay.

Từ 8-7, cơ quan hàng không Ukraine đóng không phận đối với máy bay dân sự sau khi một máy bay vận chuyển quân sự bị bắn rơi.

Đến khoảng 23g (giờ Việt Nam), Malaysia Airlines đã xác nhận họ mất liên lạc với máy bay MH17 bay từ Amsterdam.

“Vị trí cuối cùng chúng tôi biết là trên không phận của Ukraine,” AFP trích lời hãng hàng không này nói.

Nạn nhân vụ MH17 rơi thẳng xuống bếp của dân địa phương

Hiện có thể khẳng định tương đối chắc chắn rằng không có người sống sót trong vụ phi cơ Boeing 777 mang số hiệu MH17 của Malaysia Airlines rơi ở đông Ukraine trên hành trình từ Amsterdam tới Kuala Lumpur.

Liên Hợp Quốc cho biết 80 trong số 298 người trên khoang máy bay là trẻ em.

Mảnh vỡ máy bay, nạn nhân và hành lý nạn nhân vụ MH17 trên cánh đồng (ảnh: Getty)

Vụ tấn công đẫm máu nhất nhằm vào chiếc máy bay chở khách đã khiến cho thi thể của các hành khách văng xa trên một diện tích rộng hàng dặm thuộc khu vực do phiến quân Ukraine kiểm soát gần biên giới với Nga.

Nhiều lá cờ trắng tạm bợ đánh dấu vị trí các thi thể năm trên các cánh đồng ngũ cốc và giữa các mảnh vỡ máy bay. Một số thi thể bị lột sạch y phục do lực va mạnh của cú rơi từ trên không, đã được người ta che chắn bằng các tấm nylon chặn bằng đá, có chỗ người ta cắm hoa để tưởng nhớ nạn nhân.

Một người hưu trí 65 tuổi tên là Irina Tipunova kể về việc một thi thể phụ nữ lao xuyên qua mái nhà của mình như sau: “Có một tiếng rít mạnh trong không khí, sau đó là những tiếng rầm rầm. Các vật thể thi nhau rơi từ trên bầu trời xuống… Rồi tôi nghe thấy một tiếng rầm mạnh – thi thể người phụ nữ đó đã rơi xuống bên trong nhà bếp”.

Một nhân chứng khác tên là Vladimir cho biết: “Tôi đang sử dụng máy cày trên cánh đồng thì đột nhiên nghe thấy tiếng máy bay và tiếng va đập mạnh rồi tiếng nổ. Khi máy bay tiếp đất, nó vỡ làm đôi. Khói đen bốc lên dữ dội”.

Các nhân viên cứu hộ cho biết họ đã tìm thấy ít nhất 100 thi thể tại khu vực hiện trường gần làng Grabovo, và các mảnh vỡ của phi cơ rải rác trên một khu vực rộng lớn có đường kính 15km.

Các mảnh vỡ của cánh phi cơ có màu sơn xanh và đỏ.

Một phiến quân tên là Sergei ở khu vực gần đó cho biết: “Từ ban công tôi thấy máy bay đột ngột hạ độ cao rồi sau đó tôi nghe thấy 2 tiếng nổ”.

Anh này phủ nhận việc phiến quân bắn hạ máy bay. “Chuyện này chỉ xảy ra khi có chiến đấu cơ hoặc một quả tên lửa đất đối không.” Mà phiến quân thì không sở hữu vũ khí đủ khả năng bắn hạ máy bay ở độ cao như vậy, Sergei nói.

3 5

Chưa tiếp cận được vết dầu loang bất thường dài 20km được Hải quân Việt Nam phát hiện. Tin mới nhất máy bay Malaysia rơi.

 

Mời các bạn xem toàn bộ vụ máy bay Malaysia rơi

Tiếp tục cập nhật tin moi nhat may bay Malaysia roi

7h20 sáng nay (9/3): Trả lời chúng tôi, ông Nguyễn Nhật (Cục trưởng Cục Hàng Hải Việt Nam) cho biết, đến thời điểm này vẫn chưa tàu nào tiếp cận được với vết “loang” lạ trên biển.

Theo ông Nhật, khoảng 9h sáng nay, các tàu mới tới vị trí nghi là dấu vết của chiếc máy bay gặp nạn.

Cũng trong sáng nay, Đại tá Lê Dũng Anh (Phó chỉ huy trưởng Trung tâm Quốc gia tìm kiếm cứu nạn) cho biết, khoảng 3h sáng, tàu CSB2001 của Việt Nam là chiếc tàu cứu hộ cứu nạn đầu tiên tiếp cận khu vực tìm kiếm ở ranh giới biển giữa Maylaysia và Việt Nam.

Tuy nhiên vẫn chưa có bất cứ dấu hiệu nào cho thấy chiếc máy bay bị nạn ở khu vực trên.

tin moi nhat may bay Malaysia roi

vu may bay Malaysia roi

Vẫn chưa có bất cứ dấu hiệu nào cho thấy chiếc máy bay bị nạn ở khu vực trên.

Trước đó, tối 8/3, Chuẩn đô đốc Ngô Văn Phát, Chính ủy Hải quân vùng 5 cho biết: “Theo kế hoạch, dự kiến đến 6 giờ 30 ngày 9/3, hai tàu cứu hộ cứu nạn của Hải quân Vùng 5 sẽ tiếp cận khu vực nghi ngờ máy bay Malaysia gặp nạn, cách đảo Thổ Chu (huyện Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang) 153 hải lý (gần 300 km)”.

Lúc 15 giờ 35 phút, hau tàu của lực lượng Hải quân vùng 5 mang số hiệu và HQ 637 và HQ 954 đã rời căn cứ Vùng tại đảo Phú Quốc tiến thẳng đến khu vực biển nghi máy bay gặp nạn. Theo Chuẩn đô đốc Ngô Văn Phát, trên hai tàu Hải quân vùng 5 được “trang bị” đầy đủ biên chế, lực lượng tinh nhuệ nhất, đủ cơ số thuốc men, xuồng cứu sinh… để cứu nạn. Lương thực dự trữ đủ phục vụ cho lực lượng tìm kiếm suốt 3 tháng trên biển…

Ông Vũ Thế Chiến, Phó Chánh Ủy ban Quốc gia tìm kiếm cứu nạn cho biết, chiếc máy bay AN 26 lúc 17 giờ 17 phút, phát hiện 2 vết dầu loang có chiều dài 15 đến 20 km, rộng khoảng 500m, song song nhau. Cách vị trí mà thông tin được cho là máy bay bị nạn mất tín hiệu khoảng 115 km.

Theo ông Chiến, đây chỉ là một thông tin tham khảo, không có sở để khẳng định là vết dầu từ máy bay mất tích: “Chỉ là thông tin tham khảo bởi vì vết dầu cách địa điểm được cho là máy bay mất tích về phái Đông Nam, trong khi đó thời tiết và gió Đông cấp 4, dòng chảy Tây Tây Bắc, tốc độ 0,5 hải lý/ giờ, không thể đẩy vết dầu về hướng Việt Nam được. Tuy nhiên, không loại trừ đó là một vết dầu của tàu khác gây ra”, ông Chiến cho hay.

Theo thông tin tìm hiểu từ một chuyên gia hàng không, máy bay Boeing 777 sử dụng dầu máy bay loại nhẹ (TC1), nên khi hòa vào nước biển khó để lại dấu vết dầu rõ rệt.

Trong một diễn biến khác, theo thông tin từ Văn phòng hợp tác Quân sự Hoa Kỳ tại Hà Nội thì cho hay, phía Malasia phát hiện có đám rác trôi ở vị trí 6 độ 42 và 103 độ 29 phút vào lúc 17 giờ 30 phút.

Chưa tìm thấy nạn nhân nào trên biển

Điểm vết dầu loang được phát hiện trên biển nằm phía tây nam, cách Bãi Cạn, Cà Mau (Nhà giàn DK10) khoảng 50 km. Tính từ Mũi Cà Mau ra đến nơi phát hiện vết dầu loang khoảng 250 km.

Tại Cà Mau, chiều tối ngày 8/3, Đại tá Trần Văn Quang, Trung đoàn trưởng Trung đoàn 917 (Sư đoàn 370 Không quân Việt Nam) cho biết: “Ngay khi đáp xuống Cà Mau, trong thời gian các trực thăng chờ xe tiếp nhiên liệu từ TP. Cần Thơ xuống (khàng 180km) thì lực lượng không quân Việt Nam cũng đang hành trình trên biển bằng chuyên cơ AN26 để tìm vị trí vết dầu loang trên mặt biển, nghi là dấu vết chiếc máy bay của Hãng hàng không Malaysia mất liên lạc rạng sáng 8/3.

Máy bay Malaysia rơi

Vệt màu vàng giống như vết dầu loang rộng khoảng 15-20km nghi là điểm máy bay Malaysia gặp nạn. Ảnh do tổ bay cung cấp (Theo: Tiền Phong)

Vết dầu loang khoảng 20 km, nằm phía tây nam, cách Bãi Cạn Cà Mau (Nhà giàn DK10) khoảng 50 km, điểm tìm thấy vết dầu loang cách Mũi Cà Mau khoảng 250 km, nghi dấu vết chiếc máy bay gặp nạn”.

Máy bay Malaysia rơi: Chưa tiếp cận được vết dầu loang - 4

Trực thăng của Không quân Việt Nam đang đậu tại Sân bay Cà Mau, sẵn sàng chờ lệnh.

Tin moi nhat may bay Malaysia roi tối ngày 8/3, ông Nguyễn Thanh Luận, Chánh văn phòng, kiêm người phát ngôn của UBND tỉnh Cà Mau, cho biết: lúc 16 giờ ngày 8/3, hai trực thăng chuyên dụng, số hiệu MI 17102 và MI17104 (Trung đoàn 917, Sư đoàn 370) của Không quân Việt Nam đáp xuống sân bay Cà Mau, chờ lệnh khởi hành ra biển cứu hộ hành khách trên máy bay gặp nạn của Malaysia. Chiều tối cùng ngày, thêm 3 trực thăng của Trung đoàn 917 sẽ từ TP. Cần Thơ đáp xuống sân bay Cà Mau chờ lệnh khởi hành hỗ trợ tìm kiếm vào sáng ngày 9/3.

Sau khi máy bay Boeing 777-200 của hãng hàng không Malaysia Airlines mang số hiệu chuyến bay MAS370, từ Kuala Lumpur đi Bắc Kinh, mất tích, chiều 8/3, Bộ GTVT có công điện chỉ đạo công tác đảm bảo an toàn hàng không.

Bộ trưởng yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam chỉ đạo các cảng vụ hàng không cũng như các đơn vị khác tăng cường kiểm tra giám sát việc chấp hành quy định về an toàn hàng không

 

Ông Lê Hoàng Phúc – Chính trị viên, đồn biên phòng xã đảo hòn Chuối (Bộ đội biên phòng Cà Mau) cho biết: “Chúng tôi đã kiểm tra rất kỹ, không có chuyên máy bay rơi, bị gãy đôi gần đảo hòn chuối”. Chúng tôi cũng đã liên lạc với Chủ tịch UBND huyện Trần Văn Thời, người phát ngôn của UBND tỉnh Cà Mau…, đều khẳng định không có máy bay rơi gần đảo Hòn Chuối mà ngư dân phát hiện. đầu giờ chiều ngày 8/3, xuất hiện tin đồn máy bay Malaysia bị rơi, gãy đôi được ngư dân phát hiện gần đảo hòn Chuối thuộc thị trấn Sông Đốc, huyện Trần Văn Thời, tỉnh Cà Mau.

Đại tá Phạm Văn Tỵ (Phó Cục trưởng Cục cứu hộ – Cứu nạn, Bộ Tổng tham mưu Bộ Quốc phòng, Phó Chánh Văn phòng Ủy ban Quốc gia tìm kiếm cứu nạn) cho biết, qua phân tích dữ liệu truyền về, khu vực máy bay mất tích có rất nhiều tàu đánh cá đang hoạt động. Các tàu này cũng đã được thông báo và đang phối hợp tìm kiếm, sẵn sàng tham gia cứu nạn.

1394278778-dai-ta

Đại tá Tỵ (giữa) đang chỉ đạo tại Trung tâm Quốc gia Tìm kiếm Cứu nạn

17h45: Trung tá Nguyễn Hồng Soi (Trưởng ban tuyên huấn Hải quân vùng 5) cho hay, chiếc máy bay có thể bị nạn ở vị trí cách đảo Thổ Chu khoảng 200km, đây là hải phận của nước bạn Malaysia.

Vùng 5 đã cử hai tàu đi làm nhiệm vụ vào khoảng 16h chiều nay. Dự kiến trong 6 tiếng tàu sẽ ra đến đảo Thổ Chu. Còn để ra vị trí tìm kiếm còn mất thêm một khoảng thời gian nữa. Tuy nhiên theo Trung tá Soi, chưa chắc máy bay có bị nạn trên tại khu vực biển như tính toán hay không.

16h40, Chánh văn phòng, người phát ngôn của UBND tỉnh Cà Mau, ông Nguyễn Thanh Luận, cho biết: Khoảng 16h30 phút cùng ngày, Không quân Việt Nam điều 2 máy bay Mi-17102 và Mi 17104 (thuộc Trung đoàn 917-Sư đoàn 370) đáp xuống sân bay Cà Mau, tiếp nhiên liệu, họp khẩn cấp… chuẩn bị khởi hành ra biển phối hợp, tìm kiếm hành khách trên máy bay Malaysia gặp nạn.

Lịch trình của chuyến bay MH370:

– 00:21 (16:21 GMT): Chuyến bay MH370 cất cánh từ sân bay Quốc tế Kuala Lumpur (Malaysia) đi Bắc Kinh (Trung Quốc)

– 01:21 (17:21 GMT): Chuyến bay đã mất liên lạc trước khi vào vùng FIR (vùng thông báo bay) của TP.HCM (Việt Nam)

– 02:40 (06:40 GMT) : Các chuyến bay mất liên lạc với kiểm soát không lưu

– 06:30 (10:30 GMT): Dự kiến hạ cánh tại Bắc Kinh (Trung Quốc)

– 07:54 (11:54 GMT): Hãng hàng không Malaysia đã ra thông báo máy bay của hãng đã không hạ cánh theo lịch trình và tuyên bố mất tích

Theo Tiền phong

 

Đại uý Trịnh Văn Khoắn – Hải đội trưởng Hải đội Biên phòng 2 (Bộ đội Biên phòng Cà Mau) cho biết đến thời điểm này, ngư dân đang hoạt động khai thác thủy sản trên vùng biển Hòn Chuối và một số khu vực lân cận thuộc vùng biển tỉnh Cà Mau vẫn chưa phát hiện hay trục vớt nạn nhân trong vụ máy bay gặp nạn của Malaysia.

Trung tá Nguyễn Hùng Tráng, Đồn trưởng Đồn Biên phòng Hòn Chuối (Cà Mau) thông tin, ngoài việc thông báo rộng rãi đến các ngư dân đang tham gia khai thác trên biển phối hợp tìm kiếm, trục vớt, cứu nạn, Bộ đội biên phòng tỉnh Cà Mau đã chuẩn bị ít nhất 4 tàu chuyên dụng, sẵn sàng nhận lệnh ra biển cứu hộ cứu nạn bất cứ lúc nào. Trong đó, Hải đội Biên phòng 2 là 2 tàu, Đồn Biên phòng Hòn Chuối và Hòn Khoai (mỗi nơi 1 tàu chuyên dụng).

Ông Phạm Hiển, Giám đốc Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực 3 tại Tp.Vũng Tàu – Vungtau MRCC- cho biết, tàu cứu nạn SAR 413 đã rời cảng bắt đầu hành trình ra khu vực máy bay Malaysia bị rơi để tham gia phối hợp tìm kiếm cứu nạn. Ông Hiển cho biết, hành trình của tàu SAR 413 đến vị trí máy bay gặp nạn mất khoảng 30 giờ.

Hơn 16h, trả lời chúng tôi, ông Nguyễn Nhật (Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam) cho biết, Cục Hàng hải cũng đã huy động một tàu cứu nạn vào khu vực được cho là máy bay mất tích để tham gia tìm kiếm.

Cục Hàng hải cũng đã chỉ đạo các đơn vị chức năng chuẩn bị sẵn sàng tham gia cứu hộ cứu nạn.

Lúc 15 giờ 30 phút ngày 8/3, Đại tá Đậu Khải Hoàn- Chủ nhiệm chính trị, Bộ Chỉ huy Hải Quân vùng 5 cho biết: “Cách đây vài phút, Hải quân vùng 5 nhận được lệnh từ Bộ Quốc phòng cho điều 2 tàu nhanh chóng lên đường thực hiện nhiệm vụ tìm kiếm, cứu nạn máy bay Malaysia bị mất tích trên biển, các mũi Cà Mau khoảng 120 hải lý”.

“Đến thời điểm này vẫn chưa xác định vị trí chính xác máy bay gặp nạn, nên trên đường đi chúng tôi sẽ trực tiếp liên lạc, trao đổi thông tin với lực lượng của nước bạn (Malaysia) để cùng phối hợp tìm kiếm, cứu hộ hiệu quả nhất”- đại tá Hoàn nói.

Theo Chuẩn đô đốc, Chính ủy Hải quân Vùng 5, ông Ngô Văn Phát, tàu hải quân xuất phát từ Phú Quốc, phải mất khoảng 10 tiếng đồng hồ mới tiếp cận khu vực vùng biển mà máy bay gặp nạn.

Được biết, ngoài 2 tàu nhận lệnh lên đường, hiện 3 tàu khác của Hải quân vùng 5 và 2 tàu Cảnh sát biển ở Phú Quốc (Kiên Giang) và Hòn Khoai (Cà Mau) đang trong tư thế sẵn sàng đợi lệnh.

Hơn 14h chiều nay, Cục Hàng không VN cũng cho biết, theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, các lực lượng của Quân chủng Phòng không Không quân, Quân chủng Hải quân và Bộ Giao thông vận tải Việt Nam đang triển khai phương án phối hợp tìm kiếm tại khu vực giáp ranh giữa vùng thông báo bay (FIR) Hồ Chí Minh và FIR Kuala Lumpur (Malaysia), nơi tàu bay mất liên lạc và kiểm soát ra đa.

Phản ứng của Việt Nam về thông tin máy bay mang số hiệu MH370 của hãng Hàng không Malaysia bị mất tích Hà Nội

Người Phát ngôn Bộ Ngoại giao Việt Nam Lê Hải Bình cho biết: “Chúng tôi quan tâm sâu sắc và chia sẻ nỗi lo của các gia đình và người thân của những hành khách trên chuyến bay. Ngay sau khi nhận được thông tin chuyến bay MH370 của hãng Hàng không Malaysia bị mất tín hiệu, các cơ quan chức năng của Việt Nam đã chủ động, tích cực phối hợp với các bên liên quan xác minh thông tin và triển khai các biện pháp cứu hộ, cứu nạn.”.

Theo TTXVN

 

Một tàu bay AN26 của Quân chủng Phòng không Không quân đã cất cánh tham gia tìm kiếm lúc 14h30. Tàu Hải quân và tàu tìm kiếm cứu nạn Hàng Hải đang tiếp cận khu vực tìm kiếm. Hai tàu bay AN26 và một tàu trực thăng MI171 chuẩn bị sẵn sàng tại Sân bay Tân Sơn Nhất lên đường làm nhiệm vụ.

Tất cả tàu, thuyền hoạt động trong khu vực tìm kiếm cách đảo Thổ Chu, Phú Quốc, Kiên Giang khoảng 153 hải lý cũng đã được cung cấp thông tin và tham gia ứng cứu cho tàu bay lâm nạn.

Cục Hàng không Việt Nam cho biết đã phối hợp với các cơ quan điều động tàu bay của Việt Nam tìm kiếm máy bay Malaysia bị rơi.

Như đã đưa tin, chuyến bay MAS370 của Malaysia chở 227 hành khách và 12 thành viên phi hành đoàn đã bị mất tích khi đang trên đường bay tới thủ đô Bắc Kinh của Trung Quốc. Máy bay bị mất tín hiệu khi đến vùng chuyển giao kiểm soát từ Kuala Lampur (Malaysia) sang TP. HCM (Việt Nam).

Theo Cục Hàng không VN, Trung tâm quản lý bay đường dài (ACC) ở TP. HCM đã chủ động thiết lập liên lạc với tàu bay nhưng không được. ACC HCM đã thông báo lại với ACC Singapore và ACC Kuala-Lumpur về việc trên. Sau nhiều nỗ lực ACC HCM và các cơ quan điều hành bay có liên quan cũng như các tàu bay trong khu vực trách nhiệm vẫn không thiết lập liên lạc được với tàu bay này.

Máy bay Malaysia rơi: Chưa tiếp cận được vết dầu loang - 6

Vị trí phỏng đoán máy bay rơi theo tọa độ 6o56′ Bắc, 103o35′ Đông do Trung tâm Tìm kiếm cứu nạn cung cấp

ACC HCM cũng đã báo động cho tất cả các cơ quan có liên quan theo quy định của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO)

Hiện Công ty Quản lý bay miền Nam đã liên lạc với nhà khai thác tàu bay của Malaysia và các cơ quan hàng không liên quan để xác định tình trạng của chuyến bay; đã thông báo ngay với Trung tâm tìm kiếm cứu nạn khẩn quốc gia báo cáo Cục Hàng không Việt Nam để làm thủ tục báo cáo các cấp có thẩm quyền.

Cục Hàng không Việt Nam và Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam đã kích hoạt Sở chỉ huy tại Công ty Quản lý bay miền Nam và Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn Hàng không điều động lực lượng tìm kiếm cứu nạn. Các bên liên quan của Hàng không dân dụng, Hàng hải và Quân sự Việt Nam, hàng không dân dụng của Malaysia và Singapore đều đã vào cuộc.

Sở chỉ huy cũng đã báo cáo Ủy ban tìm kiếm cứu nạn Quốc gia, Quân chủng phòng không không quân làm thủ tục cho tàu bay của Malaysia và Singapore vào phối hợp thực hiện công tác tìm kiếm cứu nạn. 3 máy bay tìm kiếm cứu nạn của Malaysia và 1 máy bay C130 của Singapore đều đã cất cánh khoảng 12h30 – 13h00 (giờ địa phương) vào khu vực tìm kiếm cứu nạn.

Các cơ quan liên quan ở Việt Nam cũng điều động tàu bay tìm kiếm cứu nạn của Việt Nam tham gia tìm kiếm và liên tục đưa những tin moi nhat may bay Malaysia roi.

Theo CNN và Tân Hoa Xã, Thủ tướng Trung Quốc – ông Lý Khắc Cường đã quyết định điều 2 tàu cứu hộ lập tức tới hiện trường tại khu vực tiếp giáp giữa vùng biển Việt Nam và Malaysia (cách đảo Thổ Chu, Phú Quốc, Kiên Giang khoảng 153 hải lý).

Bên cạnh đó , Philippines cũng đã cử 3 tàu tuần tra hải quân và một máy bay do thám cùng tham gia trợ giúp Malaysia tìm kiếm những người mất tích.

Hiện tại vẫn chưa rõ về số người thương vong trong vụ việc kể trên. Tuy nhiên, đây là lúc các nước ở khu vực Đông Nam Á và Trung Quốc cần phải đoàn kết để tìm kiếm các nạn nhân.